【飛行紀錄】中國東方航空 / 上海航空 豪華商務艙 - TSA to PVG - FM802 - 787 台北松山到上海浦東(上)


這篇因為加起來快破萬字

所以拆成上下篇

上篇是登機前

登機後的詳細內容在下篇


說實話讓我訝異的是,東航給我的影片跟我後來實際去搭根本99%相似。

電視超級大,椅子超級順,包廂滑門也很流暢,偽頭等的四人桌只差不能打麻將了...

  • BEST FOR -

來往兩岸的台商們不要錯過辣...


我還是屁孩的時候(十幾年前),台灣跟內地之間不能直飛,我就一直習慣飛CX然後後來公司也一直都綁SQ跟CX我就一直忘記有直飛這件事情,偶爾的直飛又都運氣不太好大Delay(早年)。而因為因緣際會巧合,我被邀請來搭看看全新的787上海航空...


等等,上海航空?不是東方航空?

為什麼新飛機用在這?


這太新鮮了,於是我就答應,為飛而飛,來體驗一下。

結果一飛不得了,原來台北到上海跟台北到香港差不多。

那那些年,我的光陰清晨六點半CX轉香港去上海,是為什麼?

到上海我又累又晚,我還得提前一天到...


我知道很多台商大哥早就都TSA去上海或者內地城市,但是他們嫌棄的高昂票價跟舊飛機,真的已經開始改變了,這次的787... 讓我印象深刻。


  • FLIGHT TIME - 1 hr 20 mins

根據機組的說法,整個飛平的時間只有15分鐘... 所以,李先生如果您睡著,我能喚醒你嗎?


這是標準商務艙座椅,跟豪華商務艙一樣寬,但是電視比較小躺平時腳要插入前方座椅下方其他與豪華商務艙差異不大(但是那個電視真的差很大,還有全展開空間差很多)

  • CONFIGURATION - 1 - 2 - 1

相較阿提哈德的787機頭部分比較窄(點我看文章),上海航空的四個豪華商務艙座椅可以說是方方正正,後面的商務艙也是 1 - 2 - 1 的安排,但是腳部空間在睡覺時,就是插入前方座椅下方,自然就是少了大概35%的視覺空間,不過如果你喜歡寬敞的座位,我推薦你選中間兩位反而不是靠窗兩側。


  • SEAT WIDTH - 26 inch / 66.4 cm

包廂寬度我量有26英吋(天啊我還帶捲尺...)但是根據官方說法,內部空間是24英吋(東航很老實...)不過,不免俗我還是要強調,最強的頭等艙仍然是 1 - 1 - 1 配置例如阿聯酋全新的 777-300ER 跟國泰的 777-300ER (未來會是777X... 但是 737MAX 適航原因可能導致 777X 延誤...) 總之,我個人喜好國泰航空,頭等艙可是寬達 36 inch,不過因為她的配置是 1 - 1 - 1 在 777-300 ER 上面,這跟所謂的 787 DREAMLINER 不能有一樣要求啊!

  • BED LENGTH - 80 inch / 203.2 cm

略略的短於CX跟EK的長度,但是我喜歡他選的這間座椅廠商,穩定程度很高,用料也很不錯,燈光設計當然輸給阿提哈德中東王子,但是超大,超順的高解析度螢幕爽度100,此外我們以前都覺得中國籍航空公司機上娛樂影片會比較過時,這次我仔細看了幾上的50幾部院線片片名,似乎跟國泰最近上的片子都差不多,應該也都同步了。



我的網站文章還沒死掉,我只是真的忙著吃

大概跟一年多前的阿提哈德一樣,我決定要展現誠意

於是我這次不從桃園出發從松山出發

我就要參考百姓的旅遊方式


去程開車,回程搭捷運或小黃...


不過話說回來,這張機票的哩程我真的是丟到水裡了,因為我也完全忘記要累積去哪裡,前一段送的長榮我真的讓他蒸發掉了...



話說我從信義去到松山機場大概十分鐘。


抵達後前往國際航廈


大概只有屁孩時期來過

充滿回憶

以前還沒有高鐵的時候

不急就搭火車 緊急就搭飛機去台南

然後台南機場接駁公車還都不關門...


你看多久以前了


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